新入荷 再入荷

豊岡行
1811年のハーフダラー銀貨（キャップドバストシリーズ）の仕様は以下の通りです：•直径: 32.5 mm•重量: 13.48グラム•素材: 銀89.2%、銅10.8%•エッジ（縁）: “FIFTY CENTS OR HALF A DOLLAR”（「50セントまたはハーフダラー」）と刻印されています。【鉄道部品】国鉄四国行先サボ②。このコインは、アメリカ初期の硬貨として歴史的価値があり、精巧なデザインで知られています。東北新幹線　開業35周年　ジオラマ。1811年のハーフダラーは、1807年から1839年にかけて鋳造されたキャップド・バスト・ハーフダラーシリーズの一部です。山陽電鉄 3000系 前面行先表示幕 完品 割れあり。このシリーズは、アメリカの初期貨幣の中でも特に有名で、ジョン・ライクによってデザインされました。253系 成田エクスプレス NEX 側面方向幕。その精巧でクラシックなデザインが高く評価されています。キハ66・67席番（下板付き）鉄道部品。以下に、1811年ハーフダラーに関する詳細を説明します。【サボ　行先板】（表）快速 ばんだい 郡山（裏）会津若松。1811年の主要なバラエティ1811年のハーフダラーには、裏面の「50 C.」の「E」の形状や年号の特徴に基づいて2つの主なバラエティがあります：1.ラージ8（オーバーデート）•年号の最後の「1」が「0」の上に再刻印されている珍しいバラエティです。【鉄道サボ　愛称板】（表）からくわ KARAKUWA（裏）白。このバラエティは1811/10オーバーデートと呼ばれ、コレクターに特に人気があります。【鉄道サボ　愛称板】（表）石 見 IWAMI（裏）白。2.スモール8•このバージョンではオーバーデートがなく、年号の「8」が小さいデザインとなっています。【鉄道サボ　愛称板】（表）みやこ　Ｂ寝台（裏）白。鋳造と希少性•1811年のハーフダラーは、当時支局が存在しなかったため、フィラデルフィア造幣局のみで鋳造されました。国鉄ナッパ服並1ズボン&上着。•総鋳造枚数は約1,203,644