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★大正時代の鉄道工学の権威,土木専門部主事を務めた。昭和55年 南海電気鉄道「南海の駅/すてんしょからCITYまで」廃線。
坂岡末太郎博士は,土木専門部主事を務めるなど土木専門部の充実,発展に貢献をした。名鉄新生・21冊/名古屋鉄道局発行/昭和22年-昭和24年/名鉄気質・名鉄管内の各職場機関紙より・管内主要駅訪問記・北陸巡幸・歳末回顧から。
坂岡博士の著作は,実務に基盤をおき実務と理論の融合を指向したものであった。◆◆人気列車で行こう26サンライズ出雲 奥出雲おろち号◆◆東京から神々が集う国へ!!寝台列車の旅☆一畑電車 出雲大社前駅☆トロッコ列車☆。
本書は実務を基盤に置いた講義ノートをまとめた教科書。昭和21年[鉄道交通案内図]朝鮮/台湾/樺太敷香~上敷香駅あり/省営自動車/廃線。
第1巻から第8巻まである。写真集 国鉄北海道ローカル線 / 北海道新聞社。実務に基づいたうえで学理を展開する坂岡博士の技術観, 教育観がよくあらわれており,土木専門部の教育方針が伺える好著である。昭和45年頃 定山渓鉄道 定鉄バス[北海道の旅]廃線後の旧定山渓駅遠景写真あり。
著者の坂岡末太郎は,“Boys, be ambitious”の言葉で広く知られるクラーク博士が初代教頭を勤めたことで有名な札幌農学校の出身です.
札幌農学校[*1]では,北海道の開拓に必要とされる人材を育成することを目的に,農学を中心としながらも,測量や土木工学,機械工学なども教えられていました(同校の工学科は後に東北帝国大学農学大学土木工学科に発展).
札幌農学校を明治27年(1894年)に卒業した坂岡は,北海道庁土木課の鉄道技手・技師として北海道各地で鉄道建設に従事した後,明治32年から札幌農学校の講師となり(明治35年からは専任の教授),鉄道工学の授業を受け持ちました.その講義ノートをまとめたのが『最新鐵道工學講義』です.
商品の同梱(取り置き)は、落札後4日間でお願いしております。昭和17年東武鉄道 旅客運賃、手荷物、小荷物運賃計算㌔程表。
この期間内にご落札いただいたものは全て左記一律配送料で対応させていただきます。昭和25年[東武鉄道沿線釣場案内]柳生/杉戸/新河岸川/岩槻/越谷。