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【通販 人気】 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO レーシングカー

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管理番号 新品 :3849780188
中古 :3849780188-1
メーカー a4c169aca3c621 発売日 2025-04-04 14:46 定価 6000円
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【通販 人気】 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO レーシングカー

1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像1 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像2 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像3 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像4 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像5 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像6 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像7 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像8 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_画像9 1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO_フィルムに包んで保管しています 閉じる

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ご覧頂きましてありがとうございます。C 1/43スケール EBBRO PRINCE R380 SPEED TRIAL ダイキャストカー プリンスR380。

▼商品詳細▼

1/43 EBBRO 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500

GT500で99年から03年まで各チームで様々なカラーリングで使われたR34型GT-Rの中で個人的にベストモデルではないかと思います。1/43 エブロ CALSONIC SKYLINE JGTC 2001 カルソニック スカイライン GTR ダイキャストミニカー 未使用 EBBRO。
後に市販車として販売されるZ-TUNEを先駆けたようなカラー(Z-TUNEは19台のうち2台を除いて色はシルバーのみしか販売されていない)
にNISMOのデザインが入ったカラーリングが最高にかっこいいです。絶版EBBRO 1/43 NISMO GT-R 鈴鹿1000㎞ 2000年。

通常レーシングカーはスポンサーロゴがメインで大々的に入るのですがこの車両の場合ワークス名がメインの場所に一番大きく入っているのがポイントです。1/43 スバル BRZ 2018 スーパーGT300 #61 井口卓人/山内英輝。。
ロールケージもピラー周りだけでなく少し見えにくいですがドアの内側まで忠実に再現されています。1/43 EBBRO ニスモ箱 2015年スーパーGT第2戦富士ウィナー モチュールオーテックGT-R。(画像5)

車両本体状態良好です。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT ZENTセルモRC F#1 立川祐路、平手晃平。箱に破れ等ありません。1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラーver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO。ショーケースにヒビ割れ等ございません。エブロP-4 レジン製 XANAVI HIROT GT-R JGTC 2001。
画像10の状態で保管しております。1/43 ニッサン R382 #21 ジャパングランプリ 1969 Winner。
送料は530円です。1/43 PORSCHE 911 RSR TURBO 1974 ニュルブルクリンク No.8 ポルシェ マルティニ MARTINI。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT デンソーコベルコサードLC500#1 H・コバライネン、平手晃平。

~GT500 2000年型 R34GT-R~

1999年のシーズン終了後GT-Rは苦境に陥った。1/43 COURAGE ORECA LC70 無限 ルマン 2008 寺田 陽次郎 クラージュ オレカ レジンモデル。2年連続チャンピオンにはなったがライバル達の進化は著しい。【新品:未開封】エブロ 1/43 トヨタ スポーツ 800 1965年 船橋 CCC No.20 浮谷 東次郎 [44621]。
R34型がコンパクトとはいえスープラやNSXより大きい事に変わりなく、しかも長くて重く、重心の高い直列6気筒エンジンまで抱え込んでいた。激レア!クワント抽選購入品300個限定カルソニックZ(完全未開封)(200/300)。

そこで00年、日産開発陣はR34GT-Rに大改造を施した。1/43 EBBRO 2019年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を低くし重心を大幅に下げた。エブロ 2022クラフトスポーツ Z。
ライバルであるトヨタ、ホンダ陣営のエンジニア達からは「あれではコースアウトしたら簡単にエンジンマウントが壊れてしまう」と
陰口を叩かれる程、極端な改良であった。⑥エブロ 1/43 ポルシェ 910 #28 2nd 日本グランプリ 1968 生沢 徹(EBBRO, MMP, Porsche, JAPAN GP)。
それだけGT-Rにとって長くて重い、そして重心の高い直列6気筒エンジンは90年代初頭はパワーを駆使して圧倒的な武器となっていたが
この時代ではライバル達の進化により逆に重荷になっていたのである。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 SロードクラフトスポーツGT-R 本山哲、千代勝正組。

この時足回りも見直され、フォーミュラカーなどと同じプッシュロッドで水平マウンントした最新のダブルウィッシュボーン式にアップデートされた。エブロ 1/43 トヨタ トムス 83C No.19 1983 (44478)。
更にダウンフォースを稼ぐ空力デザインも採用。エブロ 1/43 Inging 86 (45196)。
その結果00年型GT-Rは同じR34型でも99年型とは別物に進化したのである。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT ARTA NSX-GTコンセプト#8 野尻智紀、小林崇士。

 

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