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KATO 2017-6 C62常磐形（ゆうづる牽引機）
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。希少 TOMIX 92133 JRキハ120形ディーゼルカー(木次線)セット。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。近鉄2880系鮮魚列車タイプ3輌編成セット。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。kato 10-288 883系ソニック　リニューアル車7両セット。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。【新品未使用】マイクロエース A3468 近鉄8400系 田原本線・現行 3両。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。鉄道模型 ジオラマ(Nゲージ)。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。美品 KATO 10-511 500系 新幹線 のぞみ 4両基本+増結セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。KATO 800系「さくら・つばめ」　10-865。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。TOMIX 98962 タキ1000 日本石油輸送 限定品 トミックス。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。KATO E7系 かがやき新幹線 12両フル編成。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。KATO 10-1634 475系 6両セット。テールライトは両サイド共ダミーです。バスコレクション　大阪国際空港バスセットA。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。東武10030系Bトレイン7両セット（一部加工あり）。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。トミックス92609近鉄21000系アーバンライナー。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。マイクロエース A9857 キロ59・29 ほのぼのSUN-IN リニューアル。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。エンドー キハ17 キハ18 キハユニ18M付 HOゲージ 鉄道模型 3両セット。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ