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☆☆室内灯付き☆☆ KATOキハ85系 基本＋増結 8両セット
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。バスコレクション、カーコレクション、タンクローリー14台セット。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。R*N様 【KATO 1-322】EF81 95レインボー塗装機(難あり)。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。１６５形ジョイフル系電車２種セット ( 廃番プラレール )。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。TOMIX 92573 キハ82系(北海道仕様)基本セット＊訳アリ。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。★0系新幹線TOMIX ベーシックセットEX中古。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。KATO 475系 12両セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。プラレール東京メトロ銀座線ダブルセット(廃版タイトル)。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。マイクロエース 201系 体質改善工事施工車 スカイブルー 7両セット 中古品。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。TOMIX 115系2000番台　JR西日本40N更新車　アイボリー　増結セット。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。TOMIX E3系 秋田新幹線 \"こまち\" 92725。テールライトは両サイド共ダミーです。ど*た様 エンドウ 阪急 6300系 5両セット　Nゲージ 阪急電車。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。ENDO HOゲージ 貨車3両セット。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。KATO 10-1167 タキ1000 (エコレールマーク付) 8両セットB。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。KATO N700A 新幹線「のぞみ」 8両セット。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。マイクロエース A-2172 北総開発鉄道 7000形 Nゲージ 鉄道模型。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ