【超歓迎】 ポルシェ、964、993、。空冷、G50型、M64型、エンジン、ミッション、分解、組み、チューニング メカニズム

ポルシェ、964、993 ムック本。スカイライン、ケンメリ、GT-R、KPGC110、復刻版、整備要領書。検 S20 L28 L型、ハコスカ ジャパン フェアレディZ S30 S130 Z432 日産 旧車。

内容紹介＝
「最新の911こそ最良」という言葉を耳にしますが、
空冷エンジンを捨てた時点で911では無くなってしまったという声も聞かれます。即決　新旧気になるケータハムをメカニズム視点でここまで調べるか、全面チェック　ケータハム搭載エンジン徹底検証 セブン/スーパーセヴン。
本書では空冷エンジンの最終にして究極となったM64型エンジンと、
それに組み合わされるG50型ミッションを、
ポルシェ専門店「ムラタチューン」が完璧な状態へと「チューン」していく様子を
データと共に紹介していきます。ロータリー、エンジン。コスモスポーツ、ファミリア ロータリークーペ。検 RX-3 RX-7 RX-8、サバンナ、SA22C、FC FD、コスモ、マツダ、旧車。
ムラタチューン代表の村田氏は、空冷ポルシェでのレースを通して得た
様々なノウハウを盛り込み、
空冷エンジンポルシェのエンジンを究極域まで導く
本物のポルシェマイスターです。スカイライン、ジャパン。検 メカニズム メンテナンス 整備 分解 組み L型 L20 L28 ハコスカ ケンメリ フェアレディ Z S30 S130 432 日産。
空冷911のエンジンはレーシングエンジンと呼ぶべきものてあり、
組み手によってパワーやフィーリングに大きな差が出ます。レオーネ。メンテナンス、整備、メカニズム、構造。検 スバル、SUBARU、レガシイ、インプレッサ WRX、アルシオーネ SVX、BRZ、旧車。
本書では、エンジンのオーバーホールの様子を中心に、
空冷ポルシェを極めるための情報が詰め込まれています。◆◇自動車整備 標準作業点数表 料金表 作業時間表 日本自動車整備振興会連合会編 トヨタ 日産 プリンス コニー ホンダ いすゞ スズキ◇◆。

目次＝
プロローグ

オーバーホール前/後のエンジン状態テストドライブ

インナーフェンダーの内側を覗く

第1章 M64型エンジンの違い徹底チェック
・概説：M64型エンジンの基本は8バリエーション

第2章 G50型トランスミッション/ディファレンシャル細部の違いチェック
・概説：G50型5速（964）/G50型6速（993）
・概説：セミトレーリングアーム/マルチリンク

第3章 M64型エンジン/G50型トランスミッションの疲労度チェック、走行9万km

第4章 フリクション「0」を目指すM64型エンジンの組み上げ方レポート

ムラタチューンのテクニカルアドバイザーに聞く

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全151ページ

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